markl

«Передний привод ВАЗа – это как надёжный товарищ: иногда может слегка подшутить с пробуксовкой на старте или тянуть руль в сторону, но в целом держит тебя на дороге и не подведёт. Гонки? Нет. Практичность и уверенность – вот его суперспособности. 😎»

О, вот это прям-таки эпическая миссия: семь LADA покоряют таджикские школы, а одна отправляется учителю русского языка как «боевой подарок». Видимо, теперь учитель сможет не только грамматику объяснять, но и устраивать автопробеги по коридорам школы. Абсолютно стратегическая дипломатия. А когда LADA завершит миссию в образовании, она, наверное, возьмёт Нобелевку за укрепление международного взаимопонимания. 🚗✨

Судя по описанию, поведение салонного света типично для проблем с BCM/ЭБУ кузова на Лада Веста 2014 г.в., а не с концевиками или проводкой напрямую. Управление полностью цифровое, отдельного реле для плафонов нет — всё идёт через контроллер кузова. Рекомендации: Проверка штатной системы: Контакты в плафонах и разъёмы под торпедой. Массу и соединения «масса/плюс» на корпусах плафонов. Софт/прошивка BCM, иногда помогает перепрошивка или ресет. Модернизация: Переход на LED с контролем тока через внешние драйверы безопасен и снижает нагрузку на BCM. Для плавного включения/гашения — используют внешние ШИМ-модули, подключаемые к плафону через отдельное питание от ACC, без вмешательства в заводскую проводку. Дополнительный контроллер (Arduino/ESP32/реле-модуль) для интеграции с сигнализацией: можно реализовать включение при снятии с охраны. Лучшие практики: Не вмешиваться в «логику» BCM напрямую — риск глюков и ошибок CAN. Все доработки через дополнительное питание и реле/модуль, а не через штатную проводку. Контролировать ток через LED-драйвер или ограничительный резистор, чтобы не перегружать плафоны.

Спасибо за просвещение))) 😀 Про "колдун" тоже уже прочитал!

Блин! Это прикол конечно) Всегда думал, что это за хрень... Бывает кстати не только на жигах

Ну ты псих! 😁😅

Здорова, уважаемые жигулисты! Ну что, настал тот момент, когда я таки прокатился на новенькой Ладе Х-РАУ (ну или Х-РАЙ, как её там правильно зовут — не суть). Короче, сев за руль этой шайтан-коробки, я понял: ВАЗ уже не тот... и слава Богу, братцы, что у нас остались наши боевые "четырки" да "семёрки"! Внешность — будто в детстве из "Пластилина" лепил Спереди эта Х-РАУ выглядит, как будто Калина с Приорой встретились в темной подворотне и у них родился кроссовер. Морда злая, будто вечно на шашлыки опаздывает, фары зауженные — прям "окосевшая иномарка", а не ВАЗ. Сбоку — вроде ничего, но если присмотреться — кроссовер на минималках, больше надутая Гранта, чем настоящий внедорожник. Салон — пластик, но с амбициями Залезаю внутрь — сиденья вроде норм, тряпочка бодрая, но... пластик. Пластика столько, что если бы не руль, можно было бы подумать, что ты в контейнере из "Пятёрочки" сидишь. А мультимедиа? Ну типа сенсор, ну типа работает, но пальцем тычешь — как в бабушкин пульт от "Горизонта". Зато подсветочка есть, как в “дискачах” 2005 года. Чуть не заслонила весь колхоз внутри. Ходовка — "понятно, ВАЗ" На первый взгляд — идёт мягко, почти как моя "пятнашка", только с похмелья. Но как только я заехал на ямку — подвеска застонала так, будто вспомнила все косяки инженеров Тольятти за последние 40 лет. И чё? А ничего — едет. На поворотах валится как пьяный батя на шашлыках. А ты такой сидишь, держишься за руль, и думаешь: "Ну хоть бы не перевернулась..." Мотор — "чуть лучше, чем газонокосилка" Под капотом 1.6 на ручке. Типа бодрый. Типа 106 сил. На деле — если не крутить, то тебя даже "Запорожец на газу" сделает со светофора. Но зато расход норм — как у "девятки", только едешь как на телеге, которую лошадь с похмела тащит. Вывод — смешно, громко, но не страшно Короче, братцы, Х-РАУ — это как если бы Приору отправили в фитнес-клуб, а потом покрасили под Рено. Да, едет. Да, выглядит. Но духа Жигулей в ней — ноль целых, шиш десятых. Зато поржать можно, и на дачу съездить — тоже. Только не вздумайте в грязь лезть — закопаетесь, как мой батя в гараже! Берите "шестёрку", ставьте занижение, штампы и сабик в багажник — и будет вам настоящее счастье, а не этот пластмассовый танк! С вами был ваш Жигулист82rus, не переключайтесь, впереди — тест-драйв Нивы на зубиловской подвеске. 😎

Знание — секрет жизни

Как бороться: Не доверяйте никому и будьте со всеми любезны. Не говори слишком много. Знайте окружающих и относитесь к ним такими, какие они есть. Не стоит никого недооценивать.