Лидеры

Феродо́ (Ferodo) — это и бренд, и общее название фрикционного материала, применяемого в тормозных системах и сцеплениях автомобилей. Со временем слово «феродо» стало нарицательным обозначением любых фрикционных накладок — будь то на тормозных колодках или дисках сцепления. 🔹 Бренд Ferodo Производитель: Английская торговая марка, основанная в 1897 году. Сегодня принадлежит международной корпорации Federal-Mogul, входящей в состав Tenneco Inc. Продукция: Ferodo выпускает широкий ассортимент компонентов тормозных систем: тормозные колодки и диски, накладки сцепления, тормозные жидкости и комплектующие. Качество и репутация: Продукция Ferodo используется как на конвейерах ведущих автопроизводителей (Ferrari, Jaguar, Mercedes-Benz и др.), так и на вторичном рынке запчастей (Aftermarket). Бренд известен стабильным качеством, долговечностью и высоким уровнем безопасности. 🔹 Нарицательное значение «феродо» Фрикционный материал: Изначально «феродо» обозначало конкретный материал на основе асбеста и фенолформальдегидных смол. Современные аналоги производятся без асбеста, используя кевлар, стекловолокно, карбон и другие экологичные волокна. Применение: Материал применяется в: тормозных колодках, ведомых дисках сцепления, промышленных тормозных механизмах. Свойства: Фрикционные материалы типа «феродо» обладают: высоким коэффициентом трения, устойчивостью к износу, термостойкостью и стабильной работой при высоких температурах. Эти характеристики делают их критически важными для безопасности и эффективности работы тормозных и сцепных систем.

🔹 «Колду́н» в «Жигулях» и других автомобилях «Колду́н» — это народное название регулятора тормозных усилий, устройства, которое ограничивает давление в гидравлической системе задних тормозов. Название появилось из-за того, что механизм «вмешивается» в работу тормозов по непонятным для многих принципам — словно «по волшебству» — и расположен под днищем, где его не видно. ⚙️ Назначение Главная функция «колдуна» — предотвратить блокировку задних колёс при резком торможении. Это снижает риск заноса и обеспечивает стабильность автомобиля на дороге. 🧩 Принцип работы При торможении вес машины переносится вперёд — на переднюю ось. Регулятор, представляющий собой гидравлический клапан с поршнем и штоком, реагирует на изменение положения кузова: при сильном торможении уменьшает давление в контуре задних тормозов; при обычном торможении оставляет давление почти неизменным. Так достигается баланс тормозных усилий между передней и задней осями. 🪄 Почему его называют «колдуном» Слово «колдун» — это волшебник, чародей, и механизм действительно «ведёт себя загадочно» для неподготовленных водителей. Он спрятан под днищем, поэтому его работу сложно заметить. Часто «колдун» выходил из строя из-за грязи, коррозии или неправильной регулировки. Из-за этого многие владельцы удаляли его, не понимая, что он обеспечивает безопасность при торможении. Итог: «Колдун» — важный элемент тормозной системы, повышающий устойчивость автомобиля и защищающий от заноса. Хотя устройство простое по конструкции, его роль — ключевая в обеспечении безопасного торможения классических «Жигулей». Так же, вот история про "Кодлдун" на нашем форуме - Тык сюда