[Михаил]

Подготовка к установке

Маховик требует обработки со стороны двигателя до толщины 1-1,5 мм. После этого на него устанавливается стандартный венец вместо венца от ПП.

Коленчатый вал необходимо оснастить опорным подшипником первичного вала от ВАЗ-2101, запресованным в торце. Важно не скупиться на смазку – заложите как можно больше литола, иначе подшипник начнет гудеть.

Установка компонентов

Поддон картера допускается слегка подправить, хотя при использовании нивских подушек это может и не потребоваться.

Опоры двигателя рекомендуется модифицировать для обеспечения продольной регулировки мотора. Особое внимание уделите правой опоре – отверстие нужно увеличить до 10 мм (стандарт – 8 мм).

Подушку двигателя лучше использовать от Нивы – они выше и жестче штатных, что существенно снижает вибрации на кузове.

Работа с КПП

Первичный вал коробки передач необходимо укоротить примерно на 3 мм для корректной стыковки с двигателем.

Выжимной подшипник требует установки прокладок под вилку сцепления толщиной 6 мм. Это обеспечит правильное положение вилки и предотвратит проскальзывание сцепления в будущем.

Фиксация агрегатов

Крепление КПП осуществляется тремя стандартными болтами. Четвертый болт (нижний, около стартера) должен быть длиннее штатного на 2 см, так как придется крепить его гайкой с обратной стороны блока.

Монтаж агрегатов выполняется следующим образом:

• Открутите КПП от кузова (два болта на 13)

• Срежьте штатные болты

• Сдвиньте двигатель с КПП вперед примерно на 3 см

• Просверлите новые отверстия в кузове

• Закрепите КПП

Завершающие работы

Стартер требует установки прокладок толщиной 5 мм для корректной работы бендикса.

Выравнивание двигателя производится при максимально вывернутом вправо руле – двигайте мотор до упора, пока колокол КПП не соприкоснется с рулевой трапецией. Это обеспечит максимальный вынос двигателя и достаточный зазор между мотором и щитом.

При соблюдении всех указанных рекомендаций доработка моторного щита не потребуется – будет достаточно места для обслуживания рампы СО, замены датчика масла и работы с трубкой ОЖ.

Важно: перед началом работ убедитесь в наличии всех необходимых материалов и инструментов, а также подготовьте место для проведения работ.