Каждый, абсолютно каждый электрик богат контролькой. И как водится, совсем даже не одной контролькой. Потому как ,
ежель контролька в умелых руках, то машина уже наполовину починена. Конечно же громко сказано, но прекрасно даёт понимание её значение при ремонте и диагностике авто. Сейчас , девайс "контролька", приобрёл массу функций и назначений, но однонеизменно - у электрика и диагноста сие "чудо" есть всегда.
Плюс найти - пожалуйста, минус "почухать" - да запросто, сигнал "понюхать" на генераторе древней Мазды - ноу проблем,
проверить провод или релюхи импульсами - как два пальца об асфальт, ну а про установки и проверки современных сигнализации
- просто незаменимая вещица.
Конечно же всё начиналось с простой 5W лампочки и куска провода. Да и сейчас это востребованная, недорогая и максимально
простецкая контролька. В CAN шину ей, конечно, не стоит тыкать, ибо блоки ЭБУ погибают.
Заниматься перечисление функций и видов контролек не имеет смысла, т.к. их такое громадное множество, что даже Тесла бы
с ума сошёл от такого разнообразия.
Посему считаю нужным выделить несколько функций, необходимых для 99% всех ремонтов тачки:
- Определение плюса;
- Определение минуса;
- Подача плюса либо минуса.
Быстрая проверка наличия цепи питания.С этим контролька справляется быстрее всех.
С остальными функциями лучше всего справляется "тяжеловес" - осциллограф. Но это совсем другая "история"...
Итак: Силовая контролька.
В чём её "фишка"?
В первом слове. "Силовая".У проводов есть некоторая особенность: им , со временем , становится "плохо". Постоянная вибрация, химия с дорог, большой
диапазон температур совсем не прибавляет им "здоровья". Попадание ,пусть даже не химии, а простой воды в растрескавшуюся
изоляцию грозит одним - окислением. А окисляется медь очень даже замечательно! И вроде бы провод , на первый взгляд, целый.
И даже может чистеньким и выглядеть идеально, но! внутри он сгнил. И тут-то и пригодится эта контролька. Проверить ,
а точно ли по этому проводу течёт ток туда куда надо или это иллюзия целостности ?
Если провод внутри окислился - силовая контролька будет "молчать".
Потому как для того чтобы она загорелась требуется целый провод , а не ,местами, подгнивший.
Далее:
Китайская светодиодная звонилка.
Как бы кто бы её не костерил и не ругался матом - она офигенна.
Чем? Скоростью . Проверять предохранители, а их в машине может быть под сотню - одно удовольствие.
Три-четыре блока, под завяз набитые предохранителями, проверяются за пару минут .
Ни разу не жалко потерять, ввиду низкой стоимости. Можно использовать как "кывырялку" для вскрытия разъёмов.
Сразу видно индикацию: либо плюс (красный светодиод), либо минус (зелёный светодиод), либо ничего (ничего не горит).
Да ещщ и пищать умеет.
Сурьёзная контролька. В принципе, она становится, со временем, постоянным спутником электрика. 
Универсальная, относительно недорогая,
"живучая" и просто хорошо в руке лежит. Без этой контрольки к машине подходишь, будто "голый", явно чего-то не хватает.
Батарейки хватает больше чем на год, при ежедневном использовании. Жало сделано из металла, которому вообще всё пофигу.
Им даже закисшие реле можно выковыривать. "Хвостик" с крокодилом никоим образом не желает порваться,
сломаться или отвалиться от контрольки.
-
1