Юрий

Если вы когда-нибудь думали, что машина — это просто средство передвижения, значит, вы просто не сидели за рулём ВАЗ-2106 1985 года выпуска. Эта «шестёрка» — не просто автомобиль, а целая эпоха на колёсах. Внешний вид и дизайн С первого взгляда 2106 выглядит как типичный представитель советского автопрома конца 70-х — начала 80-х. Угловатые формы, хромированные бамперы, круглая головная оптика и хищный взгляд двойных фар — этот автомобиль сразу настраивает на ностальгическую волну. Хотя дизайн кажется простым, именно эта лаконичность и сделала его культовым. К тому же, 2106 легко узнаваема и по сей день вызывает улыбку у прохожих. Двигатель и ходовые качества Под капотом — проверенный временем 1.6-литровый карбюраторный двигатель мощностью около 75 л.с. — по меркам современности, конечно, совсем чуть-чуть. Но «шестёрка» не для скорости, а для кайфа от простого и надёжного передвижения. Расход топлива около 9-11 литров на 100 км — вполне ожидаемо для своего времени. Особенность — задний привод и классическая подвеска, которые придают машине характер: можно чуть-чуть «поиграть» на дороге, особенно зимой, когда появляется шанс почувствовать себя «королём заноса». Правда, без умения быстро улавливать поведение машины можно и «пробуксовать» в сугробах. Салон и комфорт Внутри — строгий, но вполне функциональный салон. Ручки и переключатели с заметным «советским шармом»: они громко щёлкают и вызывают чувство надёжности. Кресла достаточно жёсткие, но удобные для коротких и средних поездок. А вот шумоизоляция оставляет желать лучшего: разговаривать на скорости свыше 80 км/ч лучше уже не пытаться — мотор, дорога и ветер делают всё за вас. Надёжность и ремонтопригодность Здесь 2106 в полный рост демонстрирует своё главное преимущество — ремонтопригодность. Запчасти можно найти почти в любом автомагазине бывшего СССР, а большинство поломок устраняется с помощью «народных» методов и минимального набора инструментов. Если умеете или хотите научиться ковыряться в железе — это машина для вас. Итог ВАЗ-2106 1985 года — это машина с характером, которая до сих пор любит своих владельцев и требует к себе внимания. Она не для гонок, не для комфорта премиум-класса, но если вам по душе простота, ностальгия и настоящий советский автоспирит — этот автомобиль подарит вам море эмоций и массу забавных историй.

Как правильно закрывать капот и багажник в машине? Простые ошибки при эксплуатации автомобиля могут обернуться неприятностями для водителя. Излишняя бережливость и деликатность чреваты поломками Даже при такой простой процедуре, как закрытие багажника или капота моторного отсека, можно допускать ошибки, которые рискуют вылиться в неприятности на дороге. Багажник перестанет хорошо захлопываться, а капот грозит стать причиной ДТП.