omar

Однажды летним утром моя верная «двенашка» решила, что достаточно. Поворачиваю ключ — тишина. Ни щелчка, ни попытки, даже магнитола не включилась. Страх и паника, ведь ехать надо было не куда-нибудь, а на дачу с тёщей. Подозрения упали на аккумулятор. Проверил — заряд вроде есть. Попробовал прикурить от соседа — безрезультатно. Начал грешить на стартер. Полез под капот, постучал по нему ключом на 17 — так, для проформы. Всё равно ноль. И тут приходит во двор дед Володя с восьмёркой, вечный гаражный шаман. Посмотрел, почесал затылок и говорит: — А массы ты, сынок, проверял? — Ну... визуально вроде норм. — Визуально — это не проверка, это отговорка. Даёт мне наждачку, указывает на провод массы, а тот, как оказалось, держался на честном слове и чуть-чуть окислился. Минут пять шкурки, болтик подтянут, контакт — как новенький. Сажусь. Ключ. Поворот. Щелк — и вот он, рёв победителя. Тёщу, кстати, всё равно не успел забрать — но это уже другая, возможно, более весёлая история. Вывод: Если машина вдруг молчит, не паникуй. Иногда вся проблема — в грязном болтике. А ещё полезно дружить с дедами во дворе — у них больше знаний, чем у Google.

Конфиденциальные сигналы, освещение лука, нижняя часть конструкции, более прохладные сети и другие восхитительные функции.