Многие владельцы ВАЗ сталкиваются с выбором — стоит ли дорабатывать штатный двигатель или проще заменить его на контрактный вариант. У кого-то приоритет в надёжности, у кого-то — в динамике. Например, классический 2106 после капиталки может спокойно ходить ещё десятки тысяч км, но при этом остаётся довольно «тугим» по сравнению с более современными моторами от ВАЗ-2112 или Приоры.
Лично я придерживаюсь мнения, что если машина используется ежедневно, лучше вложиться в грамотную капиталку со штатными характеристиками — меньше проблем с ГИБДД, запчасти везде доступны, да и ремонтопригодность на высоте. А вот если хочется чего-то «поинтереснее», то swap на 16-клапанный мотор — отличный вариант, особенно с доработкой ГБЦ и лёгким чип-тюнингом.
Кстати, интересен опыт участников форума: кто-нибудь пробовал ставить турбину на 8-клапанный мотор ВАЗ? Есть ли смысл в таком апгрейде или лучше сразу переходить на более свежий агрегат?
