Михаил

Подготовка к установке двигателя 1. Маховик Маховик необходимо обработать со стороны двигателя до толщины 1–1,5 мм. После обработки устанавливается стандартный венец вместо венца от ПП. 2. Коленчатый вал Оснастите коленчатый вал опорным подшипником первичного вала от ВАЗ-2101, запрессованным в торце. Обратите внимание на смазку: заложите максимальное количество литола, чтобы избежать гудения подшипника. Установка компонентов 1. Поддон картера При необходимости поддон картера можно слегка подправить. Если используются нивские подушки, корректировка поддона может не потребоваться. 2. Опоры двигателя Рекомендуется модифицировать опоры для обеспечения продольной регулировки мотора. Особое внимание уделите правой опоре – увеличьте отверстие до 10 мм (стандарт – 8 мм). 3. Подушки двигателя Используйте подушки от Нивы – они выше и жестче штатных, что существенно снижает вибрации кузова. Работа с коробкой передач (КПП) 1. Первичный вал Укоротите первичный вал КПП примерно на 3 мм для корректной стыковки с двигателем. 2. Выжимной подшипник Установите прокладки толщиной 6 мм под вилку сцепления. Это обеспечит правильное положение вилки и предотвратит проскальзывание сцепления. Фиксация агрегатов 1. Крепление КПП КПП закрепляется тремя стандартными болтами. Четвертый болт (нижний, около стартера) должен быть на 2 см длиннее штатного, так как его необходимо крепить гайкой с обратной стороны блока. 2. Порядок монтажа Открутите КПП от кузова (два болта на 13). Срежьте штатные болты. Сдвиньте двигатель с КПП вперед примерно на 3 см. Просверлите новые отверстия в кузове. Закрепите КПП. Завершающие работы 1. Стартер Установите прокладки толщиной 5 мм для корректной работы бендикса. 2. Выравнивание двигателя Производится при максимально вывернутом вправо руле: двигайте мотор до упора, пока колокол КПП не соприкоснется с рулевой трапецией. Это обеспечит максимальный вынос двигателя и достаточный зазор между мотором и щитом. 3. Моторный щит При соблюдении всех рекомендаций доработка моторного щита не требуется. Достаточно места для: обслуживания рампы СО, замены датчика масла, работы с трубкой ОЖ. Важно: перед началом работ убедитесь в наличии всех необходимых материалов и инструментов, а также подготовьте рабочее место.