Активность
- Последняя неделя
-
Автомобиль ВАЗ — это легковой транспорт, выпускаемый российским производителем, ориентированный на массовый рынок. Машины ВАЗ известны своей простой конструкцией, доступностью в обслуживании и невысокой стоимостью владения. Они обычно оснащаются бензиновыми двигателями объемом от 1.2 до 1.8 литров, передним или полным приводом (в зависимости от модели), механической или автоматизированной коробкой передач. Среди актуальных моделей можно выделить такие как LADA Granta, Vesta, Niva Travel и Niva Legend. Эти автомобили варьируются от компактных седанов до внедорожников, предлагая базовый, но практичный уровень оснащения: кондиционер, подушки безопасности, мультимедиа-систему с сенсорным экраном, ABS и системы стабилизации. Отличительными чертами ВАЗОВ являются: Умеренный расход топлива Высокий клиренс, подходящий для российских дорог Простота ремонта Большая распространенность запчастей Машины ВАЗ подходят для ежедневной городской эксплуатации, поездок за город и умеренного бездорожья. Они часто выбираются за надежность при минимальном бюджете. характеристики: LADA Granta Компактный седан и хэтчбек, один из самых доступных автомобилей ВАЗ. Оснащается бензиновыми двигателями объемом 1.6 л мощностью около 87–106 л.с. Имеет передний привод и может комплектоваться как механической, так и автоматической коробкой передач. Хорошо подходит для города и трассы благодаря экономичному расходу топлива (около 6–7 л/100 км). В комплектации — базовые системы безопасности, кондиционер, мультимедиа. LADA Vesta Среднеразмерный седан и универсал, более современный и комфортный по сравнению с Granta. Двигатели объемом 1.6 и 1.8 литров, мощностью до 122 л.с. Передний привод, механика или автомат. Vesta отличается улучшенной шумоизоляцией и эргономикой салона. В более дорогих версиях есть подушки безопасности, ABS, мультимедиа с сенсорным экраном, климат-контроль. LADA Niva Legend Классический внедорожник с полным приводом и рамной конструкцией. Оснащается 1.7-литровым бензиновым двигателем мощностью около 83 л.с. Особенность — высокая проходимость, простой и надежный дизайн. Идеален для бездорожья и сложных дорожных условий. Клиренс высокий, привод постоянный полный с пониженной передачей. LADA Niva Travel Современная версия внедорожника, построенная на базе LADA Vesta. Имеет более современный дизайн и комфорт, чем классическая Niva. Оснащается 1.7-литровым двигателем, полный привод с возможностью блокировки дифференциала. Подходит как для города, так и для загородных поездок по бездорожью. Итоги по автомобилям ВАЗ: LADA Granta — это бюджетный и простой в обслуживании городской автомобиль с экономичным расходом топлива. Отлично подходит для ежедневных поездок по городу и трассе. Минимальный уровень комфорта, но высокая доступность. LADA Vesta — более современный и комфортный вариант для семьи и длительных поездок. Обладает улучшенной безопасностью, более мощными двигателями и удобным салоном. Подходит тем, кто готов платить немного больше за комфорт и качество. LADA Niva Legend — классический внедорожник с постоянным полным приводом и высокой проходимостью. Надежен и прост в ремонте, но уступает современным моделям по комфорту и расходу топлива. Идеален для любителей активного отдыха и сложных дорожных условий.
-
fedir присоединился к сообществу -
🚗 Car for Sale – Find Your Perfect Ride Today! Looking to buy a reliable, well-maintained car at an affordable price? You're in the right place! At VAc, we don’t just assist with virtual tasks — we help you make smart purchases too! Whether you're searching for a family-friendly car, a fuel-efficient commuter, or a stylish vehicle for everyday use, our Car for Sale listings are updated regularly with trusted options from verified sellers. ✅ Why Buy From Us? Verified Car Listings Every vehicle goes through a basic inspection and background check. Affordable Prices Competitive rates with no hidden charges. Hassle-Free Process Let our virtual assistants guide you through car details, comparisons, and paperwork. Customer Support Need help choosing the right model? Our team is just a message away! 🚘 Featured Cars Include: Sedans, SUVs, and Hatchbacks Local and imported models Low mileage and single-owner options 📞 Contact Us
-
anam присоединился к сообществу -
.thumb.jpeg.aee0367311484cb2872bc5b38b56f686.jpeg)
Belayet Hosain изменил фотографию своего профиля -
Hello everyone! I’m looking to upgrade my car's engine management system (EMS) and I’m a bit confused about where to start. My goal is to improve fuel efficiency and overall engine performance. I’ve read about standalone ECUs and piggyback systems, but I’m not sure which option would suit me better. Could anyone please share: Which EMS you are using and why? Is a standalone ECU worth the investment for a daily driver? Do I need professional tuning after installation, or can I manage it myself with basic knowledge? Any specific brands or models you'd recommend for beginners? Any advice or shared experience would be greatly appreciated. Thanks in advance!
-
Belayet Hosain присоединился к сообществу
- Ещё раньше
-
Ремонтируем электричество в машине. Территориально находимся в Московской области, г. Зарайск. 8995-500-7474 Сергей
-
С чего начинаются квесты, длиною в два дня ? Соувэршенно вэрно! Со звонка в 7 утра. "Ой! А у меня что-то закапало"... Сарказм побеждает разум, и спросонья, на "автомате", выдаю - эт не к нам, эт Вам к доктору! Человек знаком с моим отношением к жизни в целом, и к людям в частности, пропускает сей перл мимо ушей. - Пригоняю ? - Ага ! Кофе, шорты, умывашки, смотрю... 2111, под машиной у заднего левого колеса сыровато... НЕТ!!! Только не ты, пожалуйста! Домкрат, подстилка, фонарик... Да, брат! Ты влип ! "Приехал" регулятор тормозных сил, то бишь "колдун". Потёк со штока. Никогда! Повторяю - никогда я их не менял. Во первых - всем плевать на него, если он не работает полноценно. Во вторых - первый раз вижу чтобы он потёк со штока. Этот чугунеевый элемент тормозной системы всегда "просто есть", с завода. Максимально ржавый, спрятанный под кучей грязи, обращает на себя внимание только в одном случае - когда сгнила , какая-нибудь, задняя тормозная трубка, и надо её открутить от колдуна и от заднего цилиндра. Всё! Больше к нему обращений не было ни у кого и никогда. Да, конечно же я видел что его убирают, и ставят "соединяшки", но... Возникает несколько вопросов, и один из главных : кто этим авто управляет? Если чел у которого, минимум, пяток лет стажа, и пару лет "подрифтил" - это одно. Он понимает как себя машина будет вести без этого чугуния. Ну а ежель мамка с тремя детьми ( а тут именно так), то тут ситуэйшен не обсуждаем - новый распределитель, прокачка тормозов, жесткий тест драйв, ещё раз прокачка тормозов. Нашел сиё шаманское чудо только в четвёртом магазине. А тебе зачем ? Нафига его менять? Не, не возим, он нафиг никому не нужен... Он же дорогой... (Это из озвученного продавцов в магазинах) Взял за 2700руб. Это дорого? Как здесь вставить смайлик с выпученными глазами??? Или я зажрался??? Но мне плевать, моё дело - сделать хорошо ! WD-40 заливаем всё и вся. Полчаса занимаемся другими делами, опять ведешка, опять полчаса другие тачки, погнали раскручивать... И тут приходит осознание - если у тебя есть злейший враг, и ты думаешь как бы его максимально уничтожить - есть рецепт ! Возьми его на работу и заставь откручивать колдуны на ВАЗах. С сохранением целостности всех, 4-х, трубок ! Всё ! Морально ты его убиль ! Но так как у меня единственный враг - это я , пришлось мне откручивать. Тюкать, расшевеливать, заливать ведехой, и эти три пункта в течении пары часов - нормальная практика, ради одной цели - оставить целые тормозные трубки. Когда он откручен, и новый поставлен, дальше - скучно. Прокачка, тест драйв, и опять прокачка - скукотень. Но тормоза теперь - огонь ! Где здесь вставить смайлик с пламенем, а ?
-
Братцы, давайте поднимем важную тему: как грамотно себя вести, когда рядом появляется полосатая палка, а под капотом — Жига с характером? Вопросы на подумать и порассуждать: Что говорить, если тормознули "просто пообщаться", а ты как раз на заниженной, без туманок, с прямотоком и “выхлопом в лицо инспектору”? Какие права у них остались, а какие уже утекли в реформу 2012 года и больше не всплывали? Реально ли сейчас “порешать на месте”, или уже только через Госуслуги и нервный тик? Кто как ведёт себя: “улыбаемся и машем”, “включаем дурачка”, или начинаем цитировать КоАП как прокурор в тапках”? И наконец — самая жёсткая история общения с инспектором — чтобы аж гайка в багажнике зашевелилась. P.S. Лично я один раз так залип на объяснении, почему у меня страховка в бардачке, что инспектор просто пожал плечами и сказал: “Езжай, философ, только больше не думай так громко...” Жду ваши истории, советы и фейлы! Как живём с Жигой в мире, где каждое зеркало — потенциальный повод для протокола? 😄
-
Брат, у тебя не "шестёрка", а легенда в отпуске без даты возвращения! 😄 Стойки от девятки? Если хочешь, чтоб Жига качалась как на волнах, но с рулёжкой от шоппинг-тележки — ставь! Только не забудь крестик на зеркало и аптечку под задницу, потому что первая яма — и ты в фильме "Форсаж 1.5: Дороги без надежды". Заварить родные? Классика жанра! Как говорил один мудрый гаражник: "Если стучит — значит живёт, если хрустит — поддай газу!" Пневма? А ты, смотрю, не просто жигулист, а боярин на воздухе! Но запомни: пневма в Жиге — это как блютуз в магнитоле с кассетой. Едет, но морально стыдно перед батей. Ответы по пунктам: Что держит? Силикон — это в "Приору" для внешки. А в подвеске держит только вера, два домкрата и полпачки саморезов. Резина Energy, масляные стойки и банка от "супры"? Это либо стиль, либо ты ловко утащил запчасти с "поля чудес". Но если гудит, горит и валит — значит точно не диагноз, а характер! Подвеска стучит — живёт. Не стучит — проверь, не выпала ли! P.S. Батю слушай, батя плохого не скажет. А если пружину кувалдой правил — значит, знал, где стучать, чтоб ехало. Короче, ставь что угодно, но перед каждой поездкой делай как в “козе-диагностике” — потряси машинку, плюнь через плечо и по газам, брат! 😎 -
Ребята, такой вопрос к заниженной братве (и не только): Если Жига не шоркает порогом по “зебре” — это уже не Жига? Поставил я пружины резаные, минус 4 витка, зад — на отбойнике, перед — лежит на лонже. Красота, в арках ни воздуха, ни надежды, зато смотрится как будто ехать не надо — уже низко! Но тут началось: Батя говорит: “Ты дурак? Это ж не машина, а скейтборд!” Гаишник смотрит и кричит: “А у тебя вообще колёса крутятся?” А сосед вообще спросил, “как ты на бордюр заезжаешь — с разбега?” Вот сижу и думаю: Это я стильный и дерзкий, или просто скоро оставлю картер где-то под "Пятёрочкой"? Стоит ли ставить упоры, растяжки, подрамники, или всё равно в первую яму улетаешь как в Челябинский метеорит? А может, кто знает, где купить “пружины минус 10 витков с паспортом”? 😁 Давайте обсуждать, братва! Кто ездит “в ноль”, кто “чуть присел”, а кто вообще поднял зад как у “Победы с кирпичами” — и почему? Занижение — это кайф или крест?
-
Ситуация такая: ехал я на своей "шестёрке" по родной просёлочной (асфальт там не живёт с 1997 года) — и понял, что моя подвеска давно ушла в отпуск, не предупредив. Вот думаю: Либо ставить стойки от "девятки", говорят, она потом как корабль по волнам плывёт, Либо заварить родные и ездить, пока не отвалится колесо, Или вообще перейти на пневму, чтоб можно было и на занижении во двор заезжать, и на подъёме в лес за грибами. Вопросы к уважаемой жигулистской братве: Кто что ставил? Чё реально держит — силикон, резина, или только молитва? Резина Energy, масляные стойки и “банка супра” — это стильно или уже диагноз? Ну и главный вопрос: лучше чтоб подвеска стучала, но ехала, или чтоб не стучала, но не ехала вообще? 😁 P.S. Батя говорит: “На моей "копейке" я за 30 лет только пружину один раз кувалдой выровнял — и до сих пор мягче, чем иномарка”. Верить или срочно заказывать СААЗ? -
🔩 Кто красит — тот красавчик, или ржавчина — это душа Жигуля?
serjsid опубликовал тема в Несущий кузов
Парни, вопрос на миллион: имеет ли смысл красить Жигу по-человечески, или лучше как дед учил — порог из монтажной пены, крыло из шпатлёвки, и сверху баллончиком из "Леруа"? Кто как борется с ржой: болгарка и “бодик”, или “если дырка не сквозная — значит ещё ездит”? P.S. У меня у кореша "семёрка", так у него арка держится на "герметике и вере в ВАЗ"... это уже реставрация или шаманизм? -
Если собрать классическую "шестёрку" — ставим инжектор, мозги и "мозгокрутку" с лямбдой, или по старинке карбюратор, отвертка, и "по звуку заводится"? Кто реально рулит: электронные мозги или золотые руки? P.S. Не забывайте: у карба душа, а у инжектора — только прошивка 😆
-
Если поставить отцовский карб от "восьмёрки", подушки от "Нивы", мозги от Приоры и добавить немного святой воды из канистры с надписью "92-й"... получится ли победить Х-РАУ в драге до первого лежачего? Или лучше сразу завещание писать? 😄
-
.thumb.jpeg.aa559a647bd76a3fff1d00efb1c14710.jpeg)
🚗 Лада Х-РАУ — бешеный пластилин на стероидах!
markl опубликовал запись в блоге в Отзывы владельцев авто
Здорова, уважаемые жигулисты! Ну что, настал тот момент, когда я таки прокатился на новенькой Ладе Х-РАУ (ну или Х-РАЙ, как её там правильно зовут — не суть). Короче, сев за руль этой шайтан-коробки, я понял: ВАЗ уже не тот... и слава Богу, братцы, что у нас остались наши боевые "четырки" да "семёрки"! Внешность — будто в детстве из "Пластилина" лепил Спереди эта Х-РАУ выглядит, как будто Калина с Приорой встретились в темной подворотне и у них родился кроссовер. Морда злая, будто вечно на шашлыки опаздывает, фары зауженные — прям "окосевшая иномарка", а не ВАЗ. Сбоку — вроде ничего, но если присмотреться — кроссовер на минималках, больше надутая Гранта, чем настоящий внедорожник. Салон — пластик, но с амбициями Залезаю внутрь — сиденья вроде норм, тряпочка бодрая, но... пластик. Пластика столько, что если бы не руль, можно было бы подумать, что ты в контейнере из "Пятёрочки" сидишь. А мультимедиа? Ну типа сенсор, ну типа работает, но пальцем тычешь — как в бабушкин пульт от "Горизонта". Зато подсветочка есть, как в “дискачах” 2005 года. Чуть не заслонила весь колхоз внутри. Ходовка — "понятно, ВАЗ" На первый взгляд — идёт мягко, почти как моя "пятнашка", только с похмелья. Но как только я заехал на ямку — подвеска застонала так, будто вспомнила все косяки инженеров Тольятти за последние 40 лет. И чё? А ничего — едет. На поворотах валится как пьяный батя на шашлыках. А ты такой сидишь, держишься за руль, и думаешь: "Ну хоть бы не перевернулась..." Мотор — "чуть лучше, чем газонокосилка" Под капотом 1.6 на ручке. Типа бодрый. Типа 106 сил. На деле — если не крутить, то тебя даже "Запорожец на газу" сделает со светофора. Но зато расход норм — как у "девятки", только едешь как на телеге, которую лошадь с похмела тащит. Вывод — смешно, громко, но не страшно Короче, братцы, Х-РАУ — это как если бы Приору отправили в фитнес-клуб, а потом покрасили под Рено. Да, едет. Да, выглядит. Но духа Жигулей в ней — ноль целых, шиш десятых. Зато поржать можно, и на дачу съездить — тоже. Только не вздумайте в грязь лезть — закопаетесь, как мой батя в гараже! Берите "шестёрку", ставьте занижение, штампы и сабик в багажник — и будет вам настоящее счастье, а не этот пластмассовый танк! С вами был ваш Жигулист82rus, не переключайтесь, впереди — тест-драйв Нивы на зубиловской подвеске. 😎 -
Продам комплект ковриков Порше Панамера. Б/у. В нормальном состоянии. Зимние (4 шт) и летние (4 шт) . Отдельно не продаётся, только к-т. Территориально :Московская область, г. Зарайск. Могу прислать дополнительно фото. Отправка транспортной компанией только по предоплате. Цена 15 тысяч рублей
-
Для диагностики работы (или неработы) двигателя требуются некоторые инструменты и оборудование. Для карбюраторных ВАЗов не особо много-то оборудования и применишь - OBD-разъём ж нет. Да и когда "встрял" где-нибудь на дороге, не особо хочется "репу чесать"- что чинить, чего менять, с чего начать и как до дома доехать? Для работы двигателя нужно немного: компрессия, искра и бензин. Бензин. Бензин проверить несложно : палку в бак - наличие бензина и скинуть шланг с бензонасоса (который на двигателе) и крутануть стартером. Пошел бензин - всё норм, не пошел - вместо бензонасоса прикручиваем метровый шланг, к нему бутылку с бензином под "дворник", до дома доедет. Бензонасос ломается крайне редко, лет за 20 попадался один, или два раза нерабочий б/насос. Компрессия. Компрессия не пропадает "вдруг". Поэтому к ней сложно придраться. И остается ... Искра. Искра , блин, дохрена от чего зависит. (1)Коммутатор, (2)катушка, (3)датчик Холла, (4)бегунок, (5)крышка трамблёра, (6)в/вольтные провода, (7)свечи. И всё это - "искра". (1) Коммутатор. Проверить в дороге сложно. Выходит из строя редко, больше по причине "запущенной" проводки (хреновый разъём, оголённые провода, замыкания). (2) Катушка. Я не знаю что надо сделать с катушкой, чтобы она сломалась. Если только сварочным электродом в неё потыкать. Да и то она скорее всего взорвётся... (3) Датчик Холла. Весщщь , которая должна лежать у каждого в багажнике (заведомо рабочая) . Максимально непредсказуемая, по двум причинам: Современное качество данных девайсов укладывается в словосочетание - как повезёт! ; вразумительно проверить с гарантией работоспособности - невозможно, при проверке "на столе" может вести себя идеально, а на машине может не работать. (4) Бегунок. Проверяется визуально (глазками). Снял, почистил , поставил на место. (5) Крышка трамблера. Запчасть максимально нагруженная (по большим токам). Посему - проверять максимально внимательно, (визуально). Уголек должен шевелиться, ну и торчать из корпуса хоть на сколько нибудь. Контакты (внутри крыши) зачистить наждачкой мелкой, хотя где вы в дороге наждачку возьмёте - можно и ножом, отверткой, да пофиг чем... Даже если крышка совсем нехило пробивает, хоть на двух горшках , но машина должна завестись. (6) Высоковольтные провода. Эххх, сколько ж с ними людей горя хапнули... Все сразу, эти провода "сломаться" не могут. Ну один внутри оборвётся... Ну фиг с ним - два... На двух цилиндрах ж заведётся. (7) Свечи. Можно полностью скопировать текст из пункта №3. И именно для датчика Холла и свечей - встречайте ! АВАРИЙНОЕ ЗАЖИГАНИЕ ! АЗ-2 А теперь волшебство! Как исключить свечи из "подозреваемых"? Скинуть все в/вольтные провода со свечей, накинуть в/вольтный провод с катушки на 1 горшок, снять разъём с трамблера, воткнуть в разъём АЗ-2, включить зажигание. На минутку. Будет даже слышно, как хреначит искра . Ну эт типа сушки свечей происходит, если их залило. Потом 2-й, 3-й, и 4-й горшок по очереди. Можно проверять свечи "на воздухе" . Выкрутить свечку, положить на массу, подключить в/вольтник с катушки, включить зажигание, любоваться на красивую искру. Внимание ! При вкл зажигании искра лупит ВСЕГДА! И искре пофигу куда лупить, в свечку или тебе в руку ! Аккуратнее ! Как исключить датчик Холла из "подозреваемых". Снять разъём с трамблера, воткнуть в разъём АЗ-2. Завести машину. В моём случае - нихрена не завелась, на холстых, пришлось подгазовать. Холостой ход отсутствовал, по причине настроенного карбюратора на 600об/мин, маловато для АЗ-2 . Прибавил до 750об/мин, более-менее "держит ХХ. Всё! Започинилась машина. Ну если честно - она и на ломалась, эт была проверка работоспособности сего девайса. Убрал в ящик с "блатными" диагностиками, они теперь на равных !
-
В этой статье "вылизывал" ГБЦ, шопп прям по феншую... Сделано всё! даже все шпильки под распредвал поменяны. Кстати... Они на ГБЦ разные: две подлиннее, те которые по краям, с направляющими, не на много, буквально мм 3-4, остальные одинаковые покороче. , Да, это не сильно принципиально, нихрена ни на что не влияет, но фейншуй же... После притирки клапанов, после сборки пружин и постоянно не встающих на свои места "сухарей", настало время Прикручивать распред , отрегулировать клапана и отложить "башку" в сторону... И вдруг я замечаю "это"... ТРЕЩИНА ! И где? В единственном масляном канале, который смазывает распредвал. Это фиаско, братан ! Всё! Не , не так! ВСЁ ЗАЗРЯ!!! Из-за одной долбаной трещинки - время, потраченные деньги и убитое время в помойку... Обидно, слушай, да ! Но! Нормальных пацанов такая фигня вообще не остановит ни разу. Процесс ремонта тачки запущен - прячься кто может... Ну если честно , сам "проморгал" эту трещину. Ведь ж "вылизывал" эту головку несколько дней, но - у семи нянек, дитятко без глазу. Если чё - эт поговорка , про невозможность всего... Короче , 2 варианта: менять , либо "варить". Сварка. Это аргоном. Это от 5 тыс.руб. И это без гарантии, даже на 5 минут. Ибо место непростое. Хоть и небольшое, но присутствует давление. Да и шпициалиста ещщ поискать надо, одни блохеры вокруг... Замена: Авито, СДЭК, фрезеровщик, отмыть до блеска, притирка клапанов, новые маслосъёмные, сборка. Звучит несложно. Заказал, ждём... Фотки из процесса ...
-
MikhailS присоединился к сообществу -
Коротко о главном. По какой либо причине снята ГБЦ. Для замены ли клапана, или подкидывали кольца, может даже капиталка... Не важно. Надо ли "точить" башку ? М-м-м, дайте подумать... Спойлер: нада !!! Вот "живой " пример: головка проблем не доставляла, снималась для "профилактики", скажем так. Оказалась на фрезерном станке. Видно как "просела" серёдка. Фрезерный станок "зацепился" по краям, середину даже не тронул. Что сие значит? А то, что Гбц уже "кривая". Да, не кривая, а "кривая". Пара-тройка "соток" ушло. Можно ли гонзать с такой ГБЦ ? Блин, и похуже ставили, и ничё... Гоняли. Но мы не такие . Уже. Мы ж это , пошти, преффекционисты... Эт не фашисты, а что-то про красивое , отвечаю ! Фрезеровщик, по ходу, тоже из этой секты, поэтому пока он не сделает идеально, ГБЦ у него не отобрать ни под каким предлогом не получится. Делов на час, вагон спокойствия за головку, осталось хорошую прокладку найти. Хотя и на б/ушных прокладках гоняли (герметик в помощь). А , ну да... Мы ж теперь "не такие" ! Прокладку новую, и точка !
-
Какая хорошая, полноценно развёрнутая ... что-то. Тебя в школе не учили Русскому Языку чтоль ? Что за кракозябры? Напиши нормальным человеческим языком
-
Таких цен не бывает ! 20000т рублей , это 20000000рублей !!! 20 миллионов рублей! Даже если всю четырку сделать из платины и насыпать пару вёдер бриллиантов сверху , то всё равно это будет дешевле 20 лямов. Видимо, тебе не суждено купить машину...
-
1 действие: ты не проснулся. Так как ты не проснулся и не запустил машину, она и не запустится. 2 действие: на твой автомобиль ВАЗ упала Луна. Потому как машина немного будет немного помята, ты , скорее всего, не сможешь открыть дверь и попасть в машину, и как следствие не сможешь запустить двигатель. 3 действие: машину укатили самокатчики и сдали в металлолом . Посему, когда ты проснешься, твоя машина будет переплавлена в Китае на 400 тысяч булавок. 4 действие: бездействие. Автомобиль ВАЗ - живой автомобиль ! И как у любого живого существа, у него бывает плохое настроение. Особенно с утра. И чтобы не случилось "утреннего незаведюна" машина надо заправлять хорошей бензиной, почаще мыть и если остались деньги - баловать тачку свеженькими запчастями. 5, самое главное, действие: желание. Даже самые строптивые "незаведюхи" - можно завести. Главное - хотеть этого, и всё получится. Заодно обогатишь свой словарный запас, фантазию и настойчивость. -
Ребята, пожалуйста, дайте ответы на мой вопрос. Вопросы: Какие возможные действия могут привести к тому, что двигатель моего автомобиля ВАЗ не запустится, и, пожалуйста, помогите мне советами по обслуживанию. -
Коллинз Одех присоединился к сообществу
-
И Вам - не хворать ! Проблема с ЭУРами - вечная и решаемая. Да, бьёт по карману, но нихрена с этим не сделаешь. Итак, мозг делает ЭУР. Вещь, довольно надёжная, но так как мы не в Японии, наши "кулибины"-изобретатели данного девайса привнесли ньюансик... Хреново припаянный и плохо отводящий тепло транзистор. В количестве то ли 4-х, то ли 6-ти штук . Токи большие, нагрузка на плату охрененная, греется. Транзисторы не успевая отдать тепло перегреваются, отпаиваются, или выходят из строя по причине "кипичения". Всё просто! В теории. На практике - попандос на 10т.руб , за ремонт. Люди , видевшие паяльник хоть раз , возопят : за перепайку этой фигни 10 тыщщ??? Да я сам - с усам! Тем более 4 транзюка стоят 100 руб. Ага! Ну-ну... Ну не просто "так" такой ценник за ремонт... Пусть берут сразу штук 20 транзисторов. Всё равно они их сожгут своим паяльником. Да ещё и с платы "смахнут нечаянно" пяток smd-компонентов... Да так напаяют, что потом даже плату никто в ремонт не возьмёт... Я отправлял в Смоленск свой блок СДЭКом, д.Мише. Нашел его на Авито. Я ему отправил глючный блок и деньги, он мне отремонтированный блок. Да-да, знаю... Прежде чем отправить, много переписывался, раза три созванивался, он поржал надо мной за мои попытки перепайки. Короче , норм мужик! Два дня ожиданий, 15 минут установка, год тачка ездит - полёт нормальный. Так что - к диагносту, если диагност "приговаривает" ЭУР , фоткаете ошибки, отправляете фотки ошибок ремонтникам, они дают "отмашку" - починим, присылай, два-три дня на "перегон" блоков туда-сюда, и гоняете счастливые, но с ущербом для кармана в 10тыщефф.
- 1 ответ
-
- 1
-
-
VAZ (Volzhsky Avtomobilny Zavod), more commonly known by its brand name Lada, is a Russian automobile manufacturer. When discussing the front-wheel drive (FWD) of VAZ cars, here are the key points: ✅ Front-Wheel Drive in VAZ Cars: Overview Early VAZ Models (RWD): The earliest VAZ models like the VAZ-2101 to VAZ-2107 (classic "Zhiguli") were rear-wheel drive, based on the Fiat 124. These cars were known for simplicity, durability, and affordability, but they had less traction in slippery conditions. Transition to Front-Wheel Drive: The first front-wheel drive VAZ car was the VAZ-2108, also known as the Lada Samara, launched in 1984. The Samara marked a major shift for VAZ and was more modern in design, with better space efficiency and improved handling. 🔧 Key Front-Wheel Drive VAZ Models Model Launch Year Notes VAZ-2108 (Samara) 1984 3-door hatchback; first FWD model VAZ-2109 1987 5-door version of the Samara VAZ-2110 1995 Sedan; more refined, modernized platform Lada Kalina 2004 Compact car; improved comfort and safety Lada Granta 2011 Budget-friendly, best-selling model in Russia Lada Vesta 2015 Modern, Euro-designed sedan with FWD 🔍 Technical Features of VAZ Front-Wheel Drive Transverse engine layout for compactness Independent front suspension (usually MacPherson struts) Manual transmission standard; some models offer automatic Good traction on snow/ice, suitable for Russian climates ⚖️ Pros & Cons of VAZ FWD Cars Pros: Better traction in poor weather More interior space (no driveshaft tunnel) Lower production costs Cons: Torque steer on more powerful models More complex front-end mechanics
-
momich присоединился к сообществу -
Куплю ваз 2114 до20000т рублей.т 79934562334
-
олег присоединился к сообществу -
Доброго дня форумчане.столкнулся с проблемой:Отключается ЭУР калина1 /ваз1118/.постоит авто часов 10-12,завожусь,эур не включается.метров 30 проеду,глушу,завожу все приходит в норму.куда не обращался,где только не лзал по инету,не могу добиться толку. Может кто сталкивался с такой проблемой,подскажите,что делать?
