Блоги - Железки в Жигулях - VAZOOKA

Записи в этом блоге

Как я поставил 16‑клапанный мотор в классическую Жигули (жигу): полный SAE‑подход к свапу

Свап 16‑клапанного двигателя (обычно от ВАЗ‑2112/21124) в классическую «Жигули» — это не сюрприз тюнинг‑сообщества, а проверенное решение для тех, кто хочет получить более высокий ресурс, лучшую динамику и современный инжектор на классической платформе.Такая переделка давно перестала быть «самоделкой» и превратилась в распространённую практику среди энтузиастов. Почему именно 16V? Плюсы и мотивация 16‑клапанный двигатель (например, ВАЗ‑2112/21124 объёмом ~1.5–1.6 л) отличается от штат

Юрий в Свап двига

25 января

Войти

Блоги - Железки в Жигулях

Авторы этого блога

О блоге

Записи в этом блоге

Как я поставил 16‑клапанный мотор в классическую Жигули (жигу): полный SAE‑подход к свапу

Наши сервисы

Активность

Связь с нами